北方网专稿(记者赵颖妍)：达沃斯期间，天津将为海内外贵宾献上“三份大礼”，空客A320大飞机项目的总装启动仪式、“中新天津生态城”开工仪式，以及邀请参会代表体验京津城际高速列车。作为三大亮点之一的京津城际高速铁路是我国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路，近日，随着试验车频繁驶入塘沽火车站，京津高铁连接北京与滨海新区只剩“最后一公里”。

　　记者获悉，9月20日以前，塘沽火车站将具备正式通车条件。目前，塘沽火车站的整修工作也接近尾声，园林绿化正在加紧进行中，广场中央的花坛修砌已经完工，休闲座椅安装也已基本完成，将以园林式的景观环境迎接京津城际高速列车的到来。

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鲜花装扮塘沽火车站

　　京津高铁塘沽站“演练”

　　9月17日早上8点13分，京津城际高速铁路试验车缓缓驶入塘沽火车站，按照预定计划停靠在1号站台，铁路工作人员按照正常车辆停靠进行接站，完成了列车正常进站的各项程序。列车停留十几分钟后，驶离塘沽火车站。据了解，受线路影响，京津高铁往返天津站与塘沽站时速不超过180公里。近期，京津高铁列车在试验阶段将对线路、通讯等整个运行系统进行检测，以便发现问题及时调整，在正式开通前予以解决。记者了解到，由于目前处于测试阶段，最终的行车时间还没有最后确定。

京津城际高速列车驶进塘沽站

　　京津城际高速铁路试验车驶进塘沽火车站后，很多正等待乘车的旅客纷纷凑上前来，大家一边儿打量着，一边儿议论着何时才能坐上这趟高速列车直接到达北京。“我家住滨海新区，经常要去北京出差，现在只能乘坐过路车或是到天津站去乘坐京津城际高速列车，京津高铁通到滨海新区后，出行就更方便、快捷了。”王先生表达了对京津高铁列车开进滨海新区的期盼。

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　　塘沽站前广场“穿绿装”

　　记者17日在塘沽火车站看到，塘沽区有关部门正在对6500平方米的站前广场进行升级改造。施工人员向记者介绍，塘沽火车站的外墙粉刷采用了通体白色调，站前广场的地面也采用了浅颜色的石材作为硬铺装材料，这样，火车站的整体色调将和谐统一。目前，硬铺装已经进入收尾阶段。

塘沽火车站新形象迎接旅客

　　记者发现，塘沽火车站前广场增加了不少园林景观，大面积的绿色植物用于装点前广场，临街的一面被数百盆花卉组成的一组造型装扮一新，围绕花坛而建的木质休闲座椅可供旅客休息，进出站的旅客都能够欣赏到站前怡人的景色，环境得到了明显改善。施工人员正在对前广场的花坛进行精细加工，力争做到尽善尽美。

　　“改造后的车站，受到了旅客们的一致好评。”铁路部门工作人员告诉记者，“塘沽火车站是滨海新区的一个窗口，环境优美的车站将更好地迎来送往各地旅客，展现滨海新区的新貌。”

　　记者了解到，站前整修工作完成后，塘沽火车站将实现人车分离通行，公交车、出租车将分类停放，彻底解决车辆混行的问题，前广场将以崭新的形象亮相在旅客面前。

　　京津高铁终点落于家堡

　　记者从塘沽区获悉，作为滨海新区中心商务商业区核心区——于家堡金融区的重要交通设施，备受瞩目的京津城际高铁终点站规划设计工作已接近尾声，目前终点站站址已选定在拥有百年历史的塘沽南站附近，年底前可具备开工条件。

　　据介绍，塘沽南站始建于19世纪80年代，这段“上行可通北京、下行可通东北”的铁路在我国铁路运输历史上曾起到了举足轻重的作用。2004年10月，全国铁路第五次大提速后，塘沽南站完成了其客运使命，目前，只进行货物运输。记者日前在塘沽南站看到，车站的部分外围已被白色的围栏圈起，围栏上“北京—天津—滨海新区（于家堡金融区）城际铁路客运站”的红字赫然在目。

　　据了解，根据于家堡金融区总体规划，塘沽南站将被保留，有关部门将以塘沽南站为基础兴建一座博物馆。而规划中的京津城际高铁终点站，则毗邻塘沽南站，位于中央大道以西与海河开启桥横贯相连的区域内，与经历120余年沧桑岁月的塘沽南站相互呼应，形成现代与历史的守望。

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